　　該型號起重機是我公司在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計理論為指導(dǎo)

，以現(xiàn)代計算機技術(shù)為手段

，引入優(yōu)化設(shè)計及可靠性設(shè)計方法

，采用進(jìn)口配置

、新材料

、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保

、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！　≈髁杭岸肆簽楹附酉湫土航Y(jié)構(gòu)

，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯(lián)接

，便于運輸及現(xiàn)場安裝

。　　起升機構(gòu)采用新型電動葫蘆

，結(jié)構(gòu)緊湊，易于維護(hù)

。采用電動機與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu)

，電動機、減速器

、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計

，主要傳動部件全部外露，便于安裝維修

。外殼采用桿形框架結(jié)構(gòu)

，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構(gòu)成葫蘆的主體，只需更換不同長度的圓桿就能適應(yīng)不同卷筒長度和不同起升高度的需求

。懸掛小車采用低建筑高度的側(cè)掛形式

，變頻器控制?div id="m50uktp" class="box-center"> ！　⌒凶邫C構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計

，采用三合一驅(qū)動裝置，變頻調(diào)速

，具有結(jié)構(gòu)緊湊

，噪音低，免維護(hù)運行等優(yōu)點

?div id="m50uktp" class="box-center"> ！　∑鹕捎檬蠡\式雙速電機，大

、小車運行采用變頻調(diào)速電機

。　　電氣連接采用國際標(biāo)準(zhǔn)重載航空插頭

，防護(hù)等級IP65

，具有插拔快速，連接可靠等特點

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！　∑鹬貦C操縱采用手電門地面操縱

，手電門與電動葫蘆分離，通過滑軌系統(tǒng)懸掛在主梁上自由移動

。

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　　該型號起重機是我公司在引進(jìn)和消化國外技術(shù)的基礎(chǔ)上

，以模塊化設(shè)計理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計算機技術(shù)為手段

，引入優(yōu)化設(shè)計及可靠性設(shè)計方法

，采用進(jìn)口配置、新材料

、新工藝完成的具有輕量化

、通用化、節(jié)能環(huán)保

、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機

。

　　主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu)，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道

，主梁與端梁采用高強度螺栓聯(lián)接

，便于運輸及現(xiàn)場安裝。

　　起升機構(gòu)采用新型電動葫蘆

，結(jié)構(gòu)緊湊

，易于維護(hù)。采用電動機與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu)

，電動機

、減速器、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計

，主要傳動部件全部外露

，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結(jié)構(gòu)

，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構(gòu)成葫蘆的主體

，只需更換不同長度的圓桿就能適應(yīng)不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側(cè)掛形式

，變頻器控制

。

　　行走機構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計，采用三合一驅(qū)動裝置

，變頻調(diào)速

，具有結(jié)構(gòu)緊湊，噪音低

，免維護(hù)運行等優(yōu)點

。

　　起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車運行采用變頻調(diào)速電機

。

　　電氣連接采用國際標(biāo)準(zhǔn)重載航空插頭

，防護(hù)等級IP65，具有插拔快速

，連接可靠等特點

。

　　起重機操縱采用手電門地面操縱，手電門與電動葫蘆分離

，通過滑軌系統(tǒng)懸掛在主梁上自由移動

。

實力廠家 · 現(xiàn)貨直銷

廠家直銷、品質(zhì)有保障

，產(chǎn)品暢銷全國各地

，多次獲得客戶良好反饋

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